头上的玻璃平直，没有圆弧的过渡，应该是卡-29的版本，但是，它的机身直接放在了一个台子上，下面有几个人，正在研究怎么将平板雷达天线固定上去，带着一块长条形平板天线的，不正是卡-31舰载预警机吗？

        虽然老毛子发展出来了两款固定翼舰载预警机，但是，随着核动力航母的拆解，这些已经没有任何存在的可能了，现有的库兹涅左夫号，如果想要有舰载预警机的话，只能是和英国人一样，走预警直升机的道路。

        英国人吸取了马岛战争的经验教训，在自己的海王反潜直升机的侧面挂了一个大圆球，虽然和e-2没法比，也总比没有强。

        大毛则是在自己的卡-29的基础上改进，只不过，不是大圆球，而是一个苍蝇拍，直接挂在肚子下面，需要的时候就伸出去。这款预警直升机，被命名为了卡-31.

        虽然从库舰测试开始，就有卡-31，但是，直升机好改，配套的雷达可没有那么容易搞定，所以，陆陆续续的，一直搞到现在，看来还是在折腾。

        在后世，国产航母有了两种预警机，花费巨资进口的卡-31，和自己在直-18基础上搞的预警机，后者用的是有源相控阵雷达，性能更加先进，所以，卡-31在进口之后，就处于了闲置状态，几乎没什么用。被很多人批评，花费三亿美元，结果从来没有在航母上部署过，真是浪费！

        但是，现在就不同了，如果要是在几年内，就把瓦良格给搞出来的话，直-18预警机估计还没那么快，也就是说，这种预警直升机，还是有必要弄几架回去的。

        如果想要让它拥有e-2一样的性能，那是不可能的，毕竟它的机体有限，就拿眼前的卡-31预警直升机来说，装载的是代号为e801m“眼睛”型空中和海上监视雷达，主要探测五千米以下高度，尤其是掠海飞行目标，对待反舰导弹这类目标，发现距离不会超过一百二十公里。

        说到底，就是用来补盲的，省得人家的导弹飞到跟前也不知道。

        不过，由于它是用卡-29改装的，而卡-29又是卡-27改装的，三者的尺寸几乎一样，也就意味着，这款预警直升机，不仅仅能上航母，还能在普通的驱逐舰上搭载，随时给舰队提供低空补盲的能力。

        就算是航母不要，现代级之类的军舰，还能搭载。

        所以，这种飞机还是有必要引进的，而现在，卡-31就在眼前！

        “这架飞机，在做什么？下面安装的这个石棉瓦一样的东西，是相控阵雷达天线吗？”秦涛开始对着那架飞机发问了。

        石棉瓦？

        听到了秦涛这个称呼，郑明差点要笑出来。

        石棉瓦？那块平板雷达天线的形状，还真是像一块石棉瓦啊！

        “当然是相控阵雷达天线。”听到了秦涛的话，一名正在研究的技术人员抬头说道：“这款雷达，是我们下戈罗德无线电科学研究院研制出来的，性能比英国人的海王雷达要好得多。”

        这家伙是搞雷达的啊！这句话说得那么理直气壮，实际上，就算是相控阵，也是最落后的被动相控阵雷达。

        它的天线，长接近六米，宽一米，分成四行，每一行有24个移相器，总共也就九十六个，相当的原始落后了，在八十年代，或许还算先进，但是现在嘛…

        （各种资料众说纷纭，有说脉冲多普勒的，有说相控阵的，个人感觉被动相控阵的可能性更大。）